Hoewel motoriste verlede Woensdag (4 Mei) ’n effense verlaging in petrolpryse gesien het, gaan hoë brandstofkoste in die komende maande ’n impak op verskeie lewenskostes hê, wat dalk nie onmiddellik duidelik sal wees nie, sê Renzi Thirumalai, beleggingshoof by FNB Wealth en -beleggings.
FNB se voorspellings toon dat petrolpryse van meer as R20/liter waarskynlik oor die volgende twee jaar genormaliseer sal word, aangesien oliepryse hul skerp vlakke teenoor die rand handhaaf.
Dit is heelwat laer as voorspellings wat vroeër vanjaar gemaak is deur sommige ontleders wat gewaarsku het dat petrol tot so hoog as R40/liter kan styg weens die voortslepende oorlog in die Oekraïne. ’n Februarie-voorspelling deur Investec het aangedui dat die petrolprys op kort termyn ’n hoogtepunt van sowat R25/liter kan bereik voordat dit oor die mediumtermyn rondom die R20/liter-kerf gaan sit. “Suid-Afrika se brandstofpryse het weer vir diesel in die binneland tussen 88c/F en 94c/F vir diesel aan die kus gestyg, terwyl die prys van petrol op 4 Mei met 12 sent per liter gedaal het. Die jongste brandstofprysaankondiging is gegrond op die tekort aan dieselvoorraad as gevolg van laer uitvoer uit Rusland as ’n groot uitvoerder van distillaatbrandstof,” sê Thirumalai.
“Dit is ten spyte van ’n ingryping deur die nasionale tesourie om die koste van brandstof te verminder deur die algemene brandstofheffing (GFL) met meer as R1 per liter te verminder. Hoewel dit verligting sou gebring het, is daar min wat die regering kan doen behalwe om die GFL te sny.”
Thirumalai het gesê van die ooglopende uitwerking van die hoë brandstofpryse op Suid-Afrikaanse verbruikers sluit in:
Voertuigbedryfskoste: Voertuigeienaars sal dadelik die impak voel en meer betaal om vol te maak.
Vervoerkoste: ’n Styging in brandstofpryse beteken hoër koste vir maatskappye om bus- en taxidienste te bedryf. Hierdie koste word aan die verbruiker deurgegee.
Verbruikersgoedere: ’n Styging in die brandstofprys beïnvloed die koste van verbruikersprodukte tot ’n toename in logistieke koste. ’n Verhoging in logistieke koste word tipies aan die verbruiker deurgegee, met ’n mandjie goedere wat die Suid-Afrikaner as gevolg daarvan meer geld kos.
Bron: BusinessTech
