{"id":339789,"date":"2026-10-16T09:39:14","date_gmt":"2026-10-16T07:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/novanews.co.za\/diepapier\/?p=339789"},"modified":"2026-10-16T09:39:03","modified_gmt":"2026-10-16T07:39:03","slug":"sa-brandstofswartmark-reeds-miljarde-werd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novanews.co.za\/diepapier\/sa-brandstofswartmark-reeds-miljarde-werd\/","title":{"rendered":"SA brandstofswartmark reeds miljarde werd"},"content":{"rendered":"\n

Verligting het gevolge vir staatsinkomste<\/h2>\n\n\n\n

Prof. Jannie Rossouw, \u2019n ekonoom en die voormalige hoof van die Universiteit van die Witwatersrand se sakeskool, s\u00ea die inkomste uit die Pad\u00adongelukfondsheffing (POF) word spesifiek vir di\u00e9 fonds geoormerk.<\/p>\n\n\n\n

Die algemene brandstofhef\u00adfing word daarenteen nie vir \u2019n spesifieke doel eenkant gesit nie. Volgens Rossouw betaal die SAID di\u00e9 geld aan die staat se Nasionale Inkomstefonds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAanvanklik was die idee dat die brandstofheffing gebruik sou word vir vervoer- en padverwante doeleindes, maar dis nie tans die beleid van die Suid-Afrikaanse regering nie. Of hierdie geld spesifiek vir vervoer- en padverwante doel\u00adeindes aangewend moet word, is iets waaroor debat gevoer kan word.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVir my het dit egter logies sin dat die brandstofheffing en ander vorme van belasting \u00adgebruik moet word vir die bestedingsprioriteite van die staat in die geheel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wayne Duvenage, die uitvoe\u00adrende hoof van die Organisasie teen Belastingmisbruik (Outa), waarsku dat die oplossing vir Suid-Afri\u00adka se brandstofkrisis nie bloot daarin l\u00ea om die POF-\u00adheffing op petrol en diesel af te skaf nie. Volgens hom moet die fonds se bestuur en besteding eerder reggestel word voordat daar oor \u2019n nuwe manier van finansiering besluit word.<\/p>\n\n\n\n